行車制動(dòng)器的調(diào)整技巧
行車制動(dòng)器也叫做腳剎，它是在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車的一種設(shè)備，不單是使汽車保持不動(dòng)。若行車制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車制動(dòng)。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(dòng)(手剎)，防止車輛前行和后行。工業(yè)制動(dòng)器中起重機(jī)用制動(dòng)器對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)既是工作裝置，又是安全裝置，制動(dòng)器在起升機(jī)構(gòu)中，是將提升或下降的貨物能平穩(wěn)的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在運(yùn)行或變幅等機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器能夠讓機(jī)構(gòu)平穩(wěn)的停止在需要的位置。而我們?cè)谑褂玫倪^(guò)程中,該如何調(diào)整呢?接下來(lái)就給大家講解一下!
一、制動(dòng)時(shí)有異常響聲
(1)摩擦片局部嚴(yán)重磨損，致使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的金屬表面直接接觸而發(fā)出尖銳的摩擦聲。
(2)摩擦表面磨下的粉屑或其他異物，積聚在制動(dòng)器內(nèi)，制動(dòng)時(shí)不僅會(huì)發(fā)出聲響，而且還容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
(3)摩擦片粘接不牢，局部脫落，制動(dòng)時(shí)因摩擦產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)出響聲。
(4)摩擦片老化變硬或兩端未倒角，制動(dòng)蹄支承軸松動(dòng)或回位彈簧斷裂等，都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)發(fā)出異常響聲。
(5)盤式制動(dòng)器制動(dòng)塊上沾有泥土或摩擦面損傷，制動(dòng)盤彎曲、松動(dòng)或安裝不正等，制動(dòng)耐也會(huì)發(fā)出異常響聲。
二、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離不徹底
(1)回位彈簧失效?；匚粡椈蓮椓p弱或折斷，制動(dòng)蹄無(wú)法回位，造成制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離不徹底。
(2)操縱機(jī)件不靈活，有卡滯現(xiàn)象。前制動(dòng)手把動(dòng)作不靈活，操縱鋼索內(nèi)部銹蝕或鋼絲繩有斷股現(xiàn)象，后制動(dòng)踏板及制動(dòng)拉桿與其他零件相互干涉或卡滯等，都會(huì)造成制動(dòng)臂回位阻力過(guò)大而使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離不徹底。
(3)摩擦片過(guò)度磨損。一般摩擦片與制動(dòng)鼓在自由狀態(tài)下的最大間隙為1.5mm左右。如果間隙過(guò)大，就會(huì)造成制動(dòng)凸輪在工作時(shí)轉(zhuǎn)角增大而出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，使制動(dòng)蹄回位困難。
通過(guò)上述的介紹，你是不是對(duì)此也清楚了呢?而行車制動(dòng)器的液壓制動(dòng)設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來(lái)傳遞制動(dòng)力的，其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略，但制動(dòng)器發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線性關(guān)系。
